¿Cómo centrar la rueda trasera de una bicicleta?

Seguramente en algún instante te pasó esto: debías sacar las ruedas de la bicicleta (por poner un ejemplo para empaquetarla o ponerla en el turismo) después tienes que regresar a ponerlas en el tenedor y te percatas que no puedes hacerlos trabajar, solo queda: por frecuentemente que lo procuras, no puedes llevarlo a cabo sin frotar los zapatos del freno.

Ya que contamos un truco que nos deja regresar a poner las ruedas en la bicicleta en pocos segundos. Atención, aquí tenéis los pasos

Alineación de centro o llanta de nuestra Bicicleta

La llanta pertence a las partes móviles inteligentes de la bicicleta que padece mucho más desalineaciones y deformaciones, en tanto que dado que están siempre y en todo momento en contacto directo con el suelo, y el suelo muestra irregularidades que tienen que aguantar la rueda, tal como aguantar el peso del ciclista.

Si bien con el pasar de los años los desarrolladores están incorporando tecnología a las bicicletas como la suspensión hidráulica, para contribuir a la amortiguación y esfuerzo del ciclista, los neumáticos prosiguen siendo los mucho más expuestos a las deformaciones.

De qué forma centrar una rueda de bicicleta sin unidad de centraje

En ocasiones no hay otro antídoto. Por más que deseamos ignorarlo, la rueda siempre y en todo momento se desplaza de un lado para otro mientras que rueda y hay que llevar a cabo algo. Puede ser transcurrido un tiempo, o por algún movimiento fuerte, pero si la rueda (más que nada la posterior) se desplaza por todos lados y llega a tocar los zapatos de freno, no divide mucho más los zapatos. Debes resolverlo.

Como es frecuente y siempre y en todo momento, poseemos 2 opciones.

Radio roto o en estado deplorable

La bicicleta sale del centro en el momento en que uno o mucho más radios están rotos o doblados. Antes de seguir con el centrado, debería reemplazar el radio roto o doblado. Si no lo tienes y te engancha en la mitad de la carretera, remarcar los radios lindantes va a ayudar a mitigar la desalineación hasta el momento en que llegues al taller o casa para una reparación completa.

Un borde doblado o zarandeo asimismo puede ocasionar rozamientos. Puede corregirlo si la flexión no es muy severa. Es un trabajo bastante manual que tienes que llevar a cabo con un martillo de pasta y resguardar el borde con un harapo para evitarlo.

Hazlo tú mismo en el hogar

Ajuste la tensión con la tecla de charla. Imagen: Bikes World

Recuerde que en este desarrollo hay que emplear la clave de radios para estrechar (en sentido horario) o aflojar (en sentido horario). Debería regresar a girar la rueda y ver el movimiento del costado del neumático para poder ver si prosigue pegando la goma de lapicero.