¿Cómo cambiar cubierta bicicleta montaña?

HERRAMIENTAS

Extraíble. Es fundamental eliminar o disponer una cámara sin fijarla.

De qué forma mudar la cámara de interior de la bicicleta en 9 pasos

• Paso 1: cambie la cadena en la rueda dentada mucho más pequeña de su casete

  > Si tiene un neumático trasero chato, ponga la cadena en la rueda dentada pequeña. Así va a haber algo de presión sobre la cadena y va a poder sacar la rueda mucho más de forma fácil.

• Paso 2: retire la rueda

  Si tiene una bicicleta de carretera o de montaña con frenos de llanta, primero abra los frenos. Para eliminar la rueda es requisito abrir la liberación rápida y aflojar las hembras que sostienen la llanta. Si su rueda está conectada con hembras en vez de una liberación rápida, utilice una clave inglesa (comunmente de tamaño 15) para aflojarla.

• Paso 3: retire el tubo interior

  > Para eliminar y substituir el tubo interior, primero afloje la cubierta. Para esto, ponga una palanca desmontable entre la llanta y la base y fíjelo en un radio, lleve a cabo lo mismo con el segundo cortado, a unos 5cm de distancia. Empuje el neumático hacia el centro de la llanta para hacer mucho más espacio libre y, ahora, deslice una palanca del neumático durante la llanta para dejar caer el neumático. En este momento puede sacar de forma cuidadosa el tubo interior de la cubierta, comenzando por la válvula.

• Paso 4: Halle la causa del pinchazo

  Procura hallar el fundamento del punk. Para esto, pase esmeradamente la mano por el interior y el exterior del neumático. Tenga precaución, en tanto que algo afilado se puede pegar en la cubierta y le puede herir.

• Paso 5: logre un nuevo neumático / arregle la cámara

  Si la cubierta está dañada por un elemento punzante y hay un orificio, se aconseja mudarla asimismo. Si no lo realiza, el tubo va a quedar expuesto y probablemente se vuelva a perforar de forma fácil. Asegúrese de que la cámara novedosa tenga el tamaño conveniente. Si elige arreglar la cámara interior con el apoyo de parches de neumáticos, lea nuestro producto sobre de qué forma arreglar un pinchazo aquí. Una enorme virtud de o sea que puede arreglar el tubo de la bicicleta sin eliminar la rueda.

• Paso 6: Reemplace la cámara

  En este momento debemos regresar a disponer el tubo de interior nuevo o reparado. Para esto, introduzca la válvula a través del orificio particular de la llanta. Ahora, infla un tanto (pero no bastante) el tubo para asistirle a tomar forma y facilitarte el encaje. Reemplace todo el tubo interior cerca del borde. Tenga precaución de no poner la cámara interior entre la llanta y la parte de abajo de la bicicleta para eludir daños a lo largo del apriete.

• Paso 7: Reemplace la cubierta

  En este momento puede regresar a poner la base en el borde.
  
  Preferentemente, hágalo sin usar las palancas desmontables. O sea para eludir pinchar de manera accidental el tubo, en tanto que las palancas se tienen la posibilidad de enganchar entre la palanca del neumático y la llanta. Conque deje que el tubo se deshinche un tanto y, ahora, empuja el neumático hacia el centro de la llanta para conseguir mucho más espacio libre.

• Paso 8: infla el tubo

  Una vez el tubo y la base estén firmemente unidos al límite, seguidor de forma lenta el tubo. En el momento en que bombee, verifique que los dos estén bien puestos en el neumático y que no se doblan al apretar.

• Paso 9: Reemplace la rueda

  El último paso es regresar a poner la rueda. Asegúrese de no poner la rueda boca abajo en el marco. Al lado de la mayor parte de neumáticos hallará una flecha de rotación que señala la dirección de conducción sugerida. En el momento en que se conduce, la rueda debe ir en la dirección indicada por la flecha. Baje la rueda hasta el momento en que vuelva a caer en su lugar entre el tenedor de la bicicleta. En la rueda posterior, pegue la cadena en la rueda dentada mucho más pequeña del casete y estire delicadamente hacia atrás el tensor de cadena para regresar a poner la rueda. Para finalizar, bloquee la liberación rápida y los frenos de llanta. ¡En este momento terminas de mudar tu interior y ahora andas listo!

¿Cuánto duran los neumáticos?

No hay una guía precisa para comprender cuánto duran los neumáticos de la bicicleta, por el hecho de que se ve perjudicado por múltiples causantes, una rueda de 50 kg no es exactamente lo mismo que otra de 80 o 90 kg, asimismo es el estilo de conducción. un aspecto que perjudica a la longitud de los neumáticos. La calidad de cada neumático es esencial si bien el neumático mucho más costoso no en todos los casos es el más destacable.

Antes de enumerar las causas que indican la necesidad de mudar los neumáticos, es esencial comprender los elementos.

¿De qué forma leer el tamaño de los neumáticos de la bicicleta sin cometer fallos?

Comprender leer el tamaño de los neumáticos de tu bicicleta sin confundirte es bastante simple cuando entiendes dónde andas intentando encontrar. La información sobre las dimensiones de los neumáticos está redactada en los lados de los neumáticos. La ETRTO tiende a estar entre paréntesis, seguido de la medida anglosajona para los neumáticos de BTT y/o la medida francesa para neumáticos de carretera y bicicletas de localidad.

Con esta medida es viable obtener un neumático nuevo con exactamente las mismas advertencias o conseguir uno coincidente. En un caso así, se aconseja preguntar una tabla de correo que le deje, usando la ETRTO de sus neumáticos recientes, hallar los tamaños compatibles con su llanta. Si el neumático es bastante viejo o está dañado y la información por el momento no es entendible, deberás medirla tú mismo.

Virtudes de los diferentes géneros de pulgadas

Encara las subidas con neumáticos delgados. Imagen: Re-CycleMx

Es una medida correcta que estimula la aceleración y la aptitud de reacción. En formas como XC, donde las bicicletas tienen que subir enormes tramos de montaña a alta velocidad, estas anchuras de neumáticos son muy a favor, en tanto que son las mucho más veloces en el momento de subir y mudar de dirección.